Не потеряй свою душу

Давненько не было обновлений в моем блоге. Зеркалка покрылась толстым слоем пыли, а формат поездок за последние пару лет, предполагал, разве что, редкую фотку в инстаграмм. Но так не может продолжаться вечно. И вот, пару недель назад, пыль с зеркалки была сдута, а в навигатор закачан трек, который был намечен еще несколько лет назад.
Сегодня на ваших экранах маршрут, известный как Тверецкий бечевник. Пролегает он вдоль реки Тверца и повторяет знаменитый торговый путь 18-19 в.в. Бечевником же называли прибрежную полосу, по которой двигались бурлаки или лошади, тянувшие бечевую барку. Притягивает туристов этот маршрут, прежде всего каменными мостами, сооруженными без единого гвоздя и связующих смесей. И конечно же своими пейзажами.

1. Прошу под кат!


( Collapse )

Меня начала одолевать тоска по лету, судя по всему, как и всех вокруг. И вспомнил я, что у меня лежит необработанный материал с нашей осенней поездки в Чухломские леса. А дело было так...
Слово за слово в одном из чатиков, и, каким-то образом, я уже назначаю даты выезда. Накидываем примерный маршрут, предварительно собрав информацию по инету и знакомым. Основной целью маршрута было пробиться к Бушнево. В 2014 году мы уже делали попытку доехать до Бушнево и с севера и с юга, когда возвращались с маршрута по Заполярью, но с одной лебедкой на две машины и имея всего один день в активе, решили оставить эту маршрутную точку на необозримое будущее. В этот раз у нас было две лебедки на три машины - мой MPS с лебедкой, P3 Стомы с лебедкой и ЛР Диско без лебедки, и как выяснилось позже в колее, даже без проушин спереди. Далее события развивались стремительно...


1. Одно из самых засадных для Диско мест.


( Collapse )

Несколько лет назад участвовали в замечательном мероприятии под названием Тульская засечная черта и нам настолько понравились места, по которым нас провели организаторы, что спустя несколько лет, мы решили вернуться и повторить этот путь на июньские праздники. Треки все сохранились, осталось только подбить наиболее интересные точки, чтобы не заезжать за просто точками где-нибудь на дереве. В итоге практически удалось повторить тот же самый маршрут. Некоторые дороги, конечно, за несколько лет уже перестали существовать, или превратились в непроходимый бурелом, но самые основные места, которые хотелось снова увидеть, были достигнуты. Но обо всем по порядку.


1. Богородицкий тракт


( Collapse )

Старая немецкая гать в карельском болоте. Слабоумие и отвага. Закрыть глаза, тапку в пол. В итоге сломана рессора, задний мост ушел назад, двигатель сорван с подушек.

Слово за слово в комментариях к одной из записей 9orblnbl4, и нарисовалась поездка в Чухлому. Формат конечно не такой как у больших оргов, но заехать что-то посмотреть вполне планируется.
Как изначально определили даты в комментариях, едем 5-6 сентября, с вариациями выезда в пятницу в различное время.
Предварительный трек на картинке выше. Едем до Бушнево, а дальше по реалиям дорожной обстановки.
На данный момент участие свое подтвердили iooma, urisan, yujnyj51. Еще собирался zizis.
Т.е. предварительно уже 5 машин разной степени подготовки.

КДПВ


ВНИМАНИЕ! Ищется штурман!
Так как я остаюсь один, ко мне в машину ищется штурман. Едем на Южный Урал. Продолжительность 3 недели. Выезд 8-9 августа, возвращение 29-30 августа. Общий километраж 6-7к километров. В составе Pajero Sport I на 35, и Pajero III на 33 с Лехой Стомой и дочкой, который постоянно фигурирует на фотках из других поездок.
Самое главное качество штурмана - это общая психологическая совместимость, чтобы я не захотел убить, или в крайнем случае оставить где-нибудь в лесу. Приветствуются навыки работы с внедорожным оборудованием типа лебедка, и всякий прочий шмурдячный опыт. Ну и общая готовность жить три недели в лесу, кормить комаров и стойко переносить всякие прочие лишения походной жизни. Общий бюджет поездки навскидку 60-70 тысяч, делится пополам.
Вроде все. Если будут еще вопросы, в комментариях отвечу.
UPD: Штурман найден!

В прошлом году мы так и не закончили намеченный маршрут по Рязанской Мещере (прошлогодний отчет), поэтому продолжить его было решено осенью этого года. С датами правда,мы немного промахнулись, плнировали ехать в тех же числах, что и в прошлом году, но получилось даже интереснее, по первому снегу. За пару недель до выезда, немного освежил трек маршрута и добавил новых точек. В назначенный день собрали небольшую колонну из 4-х машин и начали увлекательно отдыхать. Заходили со стороны Спас-Клепиков, где должны были выходить в прошлом году. Основная идея была пройти Мещеру от Спас-Клепиков, дойти до крайних южных точек реки Пра и дальше выйти через бывший поселок Курша-2 в Туму. Получилось почти все.


1.Первой точкой был торфоперегруз близ поселка Болонь на железнодорожной станции с говорящим названием Мещера.


( Collapse )

Так как на Рыбачий мы не попадали, "на коленке" был проложен новый маршрут по Карелии, большей частью по северной Ладоге. В 5 утра мы выдвигаемся из Мурманска на перегон в почти 1000км до поселка Гирвас. Стоит ли говорить что всю дорогу лил дождь. С заездом в Медвежьегорск начался ураган. Улицы быстро затапливало и заваливало деревьями. Единственная брендовая заправка ТНК, из-за грозы закрылась. Надежды, что в Карелии с погодой нам повезет больше чам в заполярье, таяли. Хоть заправку в конечном итоге все же открыли, пока мы пополняли запасы в продуктовом. Собралась внушительная очередь, которую мы пугали обилием канистр на машинах. Люди подходили и испуганно спрашивали - "А вы все канистры заправлять будете?".



1. В Гирвасе у нас было сразу две точки - это заброшенная ВПП и плотина. Буквально за несколько километров до точки с ВПП, наконец увидели долгожданное солнце.


( Collapse )

Так как по прогнозам на выходных обещалась солнечная и теплая погода, за несколько часов был продуман небольшой, но приятный маршрут. Идеологическая составляющая маршрута заключалась в проезде от Серпухова до Калуги вдоль Оки. С посещением интересных мест вдоль маршрута конечно же. Изначально, особо не заморачиваясь, планировали как обычно выходить на маршрут в две машины с Лехой (100ma), но достаточно быстро все мероприятие превратилось в клубную покатуху и на маршрут нас вышло 6 экипажей.


1. Ранее утро выдалось очень туманным. По пути заезжаем на дачу к Бульдозеру будить самого Бульдозера и Леху.


( Collapse )

Итак, в этом году было решено закрыть пробелы, оставшиеся с прошлой поездки по северу. А чтобы отдых оставался отдыхом, а не гонкой со временем, на весь маршрут было выделено аж 3 недели отпуска. В общей сложности в дороге мы провели 22 дня, а пробег составил почти 7000км. Стоит отметить, что это была первая экспедиция, для моей новой машинки - Pajero Sport на 35 колесах, с бензиновым 3-х литровым двигателем. Думаю, уже многие с ним знакомы. И да, так как я стал,видимо, совсем ленивым, и часто ленился доставать фотоаппарат, часть фотографий будет с телефона, или просто не мои. Пора купить себе маленькую беззеркалку!
Утром 9 августа мы двинулись по ярославскому шоссе в сторону Вытегры. Встречаемся с Лехой (100ma) в Вологде и непринужденно доезжаем, уже знакомой дорогой, до нашего прошлогоднего места на Онежском озере. Асфальт в этом году стал ровнее, а дороге к Онеге, более оффроадная.


1. Вид на Тоню Тетрину


( Collapse )