myxa

(no subject)

Где меня еще можно найти:

Instagram - большинство фотографий с места событий, в первую очередь, появляется именно тут. Большая часть из этиз карточек никогда не попадет в ЖЖ, так как фотоаппарат в последнее время в поездки выходного дня я все реже беру с собой или просто в руки если все же взял.

oibeer.net - просто зеркало ЖЖ. Возможно кому-то удобнее смотреть на сайте, если например на работе ЖЖ заблокирован.

myxa

Тверецкий бечевник

Давненько не было обновлений в моем блоге. Зеркалка покрылась толстым слоем пыли, а формат поездок за последние пару лет, предполагал, разве что, редкую фотку в инстаграмм. Но так не может продолжаться вечно. И вот, пару недель назад, пыль с зеркалки была сдута, а в навигатор закачан трек, который был намечен еще несколько лет назад.
Сегодня на ваших экранах маршрут, известный как Тверецкий бечевник. Пролегает он вдоль реки Тверца и повторяет знаменитый торговый путь 18-19 в.в. Бечевником же называли прибрежную полосу, по которой двигались бурлаки или лошади, тянувшие бечевую барку. Притягивает туристов этот маршрут, прежде всего каменными мостами, сооруженными без единого гвоздя и связующих смесей. И конечно же своими пейзажами.

1. Прошу под кат!
Тверецкий бечевник

Collapse )
myxa

Как мы в Чухлому ездили

Меня начала одолевать тоска по лету, судя по всему, как и всех вокруг. И вспомнил я, что у меня лежит необработанный материал с нашей осенней поездки в Чухломские леса. А дело было так...
Слово за слово в одном из чатиков, и, каким-то образом, я уже назначаю даты выезда. Накидываем примерный маршрут, предварительно собрав информацию по инету и знакомым. Основной целью маршрута было пробиться к Бушнево. В 2014 году мы уже делали попытку доехать до Бушнево и с севера и с юга, когда возвращались с маршрута по Заполярью, но с одной лебедкой на две машины и имея всего один день в активе, решили оставить эту маршрутную точку на необозримое будущее. В этот раз у нас было две лебедки на три машины - мой MPS с лебедкой, P3 Стомы с лебедкой и ЛР Диско без лебедки, и как выяснилось позже в колее, даже без проушин спереди. Далее события развивались стремительно...


1. Одно из самых засадных для Диско мест.
Чухлома 2015, как мы в чухлому ездили

Collapse )
myxa

Возвращение на Тульские засеки.

Несколько лет назад участвовали в замечательном мероприятии под названием Тульская засечная черта и нам настолько понравились места, по которым нас провели организаторы, что спустя несколько лет, мы решили вернуться и повторить этот путь на июньские праздники. Треки все сохранились, осталось только подбить наиболее интересные точки, чтобы не заезжать за просто точками где-нибудь на дереве. В итоге практически удалось повторить тот же самый маршрут. Некоторые дороги, конечно, за несколько лет уже перестали существовать, или превратились в непроходимый бурелом, но самые основные места, которые хотелось снова увидеть, были достигнуты. Но обо всем по порядку.


1. Богородицкий тракт
Тульская засечная черта

Collapse )

myxa

Как убивали уазик.

Старая немецкая гать в карельском болоте. Слабоумие и отвага. Закрыть глаза, тапку в пол. В итоге сломана рессора, задний мост ушел назад, двигатель сорван с подушек.

myxa

Словоблудие ведет в Чухлому



Слово за слово в комментариях к одной из записей 9orblnbl4, и нарисовалась поездка в Чухлому. Формат конечно не такой как у больших оргов, но заехать что-то посмотреть вполне планируется.
Как изначально определили даты в комментариях, едем 5-6 сентября, с вариациями выезда в пятницу в различное время.
Предварительный трек на картинке выше. Едем до Бушнево, а дальше по реалиям дорожной обстановки.
На данный момент участие свое подтвердили iooma, urisan, yujnyj51. Еще собирался zizis.
Т.е. предварительно уже 5 машин разной степени подготовки.
myxa

Штурман на Урал

КДПВ


ВНИМАНИЕ! Ищется штурман!
Так как я остаюсь один, ко мне в машину ищется штурман. Едем на Южный Урал. Продолжительность 3 недели. Выезд 8-9 августа, возвращение 29-30 августа. Общий километраж 6-7к километров. В составе Pajero Sport I на 35, и Pajero III на 33 с Лехой Стомой и дочкой, который постоянно фигурирует на фотках из других поездок.
Самое главное качество штурмана - это общая психологическая совместимость, чтобы я не захотел убить, или в крайнем случае оставить где-нибудь в лесу. Приветствуются навыки работы с внедорожным оборудованием типа лебедка, и всякий прочий шмурдячный опыт. Ну и общая готовность жить три недели в лесу, кормить комаров и стойко переносить всякие прочие лишения походной жизни. Общий бюджет поездки навскидку 60-70 тысяч, делится пополам.
Вроде все. Если будут еще вопросы, в комментариях отвечу.
UPD: Штурман найден!
myxa

Место крушения самолета ЛА-5

ЦАМО, опись 2, дело 14 "Журнал учета происшествий 1943-"
9.3.43 523 иап Ла-5 №0161 пилот ст с-т Максимов, ла-5 №0119 пилот ст с-т Кривощеков, Ла-5 №0161 пилот с-т Антонов.
Не вернулись с б/задания. Ст. с-т Максимов прибыл в часть 10.3.43. Вели в/бой в результате Максимов был подбит, сел вынужденно ЮЗ Мещовск-Староселье. Судьба Кривощекова и Антонова неизвестна.
Самолет Максимова разбит, экипаж невредим.
(запись карандашом) Кривощеков в госп. г. Киров 27.5.43. Ссылка на оперсводку №95

Оперсводка №95 к 23.00 27.5.43
... В оперсводке №16 от 9.3.43 указан как не вернувшийся с боевого задания пилот 523 иап ст с-т Кривощеков в воздушном бою в районе Черный Поток был сбит ИА противника и с горящего самолета выбросился на парашюте. Находится в госпитале в г. Киров.


20 июня 2015 года, поисковым отрядом Архангела Михаила был поднят самолет ЛА-5 в Жиздринском районе Калужской области. Нам повезло и на поршнях двигателя сохранились заводские клейма с серийным номером, благодаря чему удалось установить историю данного самолета, а так же установить личность пилота. Пилотом данного самолета был ст с-т Кривощеков, которому удалось выжить при крушении. Уже налажена связь с родственниками пилота. Кроме того, удалось найти записи о данном воздушном бое со стороны противника. Пока что текст переводится, возможно потом добавлю его в запись.
В свободную минуту успел сделать немного фотографий поъема двигателя, которыми и делюсь ниже.

P.S. Перевели описание боя
Описание боя с Антоновым и Кривощековым
9 марта эскадрилья принесла две новые победы. Они произошли во время задания "Свободная охота", когда испанские самолеты встретились с двумя 2 ЛА-5 на большой высоте. Лейтенант Рафаэль Калея Гонзалес Камино преследовал вражеские самолеты и нагнал их. Он занял позицию позади и открыл пулеметный огонь по одному из них, но противник сделал маневр и ушел от огня. Тогда Лейтенант сделал вираж, снизился и попал в цель. Самолет противника охватило пламя, он упал посреди леса, вызвав пожар.
Со своей стороны Капитан Антонио Аллос напал на другой ЛА-5 и с третьей попытки русский самолет упал на севере Жиздры. Крылья и фюзеляж были разбиты.



1. Поисковый отряд разделился на несколько групп. Первая группа окапывала двигатель, вторая группа делала просеку, третья занималась подъемом бойцов, которых мы начали поднимать накануне, но не успели завершить.
военная археология, подъем самолета ЛА-5

Collapse )
myxa

Железные монстры

Многие наверняка тут уже были, но не я. Поездка к воскресенским абзацерам уже не один год как-то лихо ускользала от моего внимания. Как-то мне уже доводилось бывать здесь, где-то между серединой и концом прошлого десятилетия, когда все было заброшено, никому не нужно, а предшественники текущих тружеников, активно пилились на металл. Но теперь карьер вернули к жизни и меня неожиданно осенило куда поехать в выходные - увидеть абсолютно целый и рабочий абзацер. Ожидания меня не обманули. Немного попетляли по лесным дорожкам и выскочили к карьеру в сотне метров от абзацера. Шагающий экскаватор активно работал. Абзацер тихо гудел.

1. Железный монстр в закатных лучах
Железные монстры, абзацеры, воскресенск

Collapse )
myxa

Грузовой зачет. Лунапарк 2015. Сход.

Все начиналось достаточно весело. Встретились пятничным вечером уже на месте лагеря около автополигона НАМИ, где и просходило основное действо под названием Лунапарк. Придались небольшому веселью и сравнительно рано ушли на боковую. Утром нужно вставать на гонку. Погода определенно радовала и внушала энтузиазм. Брифинг. Бодрый старт. Трасса просто отличная - глубокие сугробы по середину бедра, шишига идет внатяг, настроение приподнятое. Быстро добираемся до первой точки. Ее уже раскатывает Олег на бортовой "шишке" с арочной резиной. По раскатанному снегу, вслед за Олегом, бодро ее берем не разматывая лебедки. Выдигаемся в напралении следюущей точки. Не отъехав и 50 метров, машина оказывается в клубах густого и едкого дыма. Поспешно эвакуируемся в сугробы в поисках возгорания, сразу понимаем что ничего не горит и дым валит из выхлопной трубы. Все, приехали. Предварительный диагноз - пробило прокладку головы. К частью от лагеря мы не успели уехать далеко. Окутывая трассу и участников младших категорий густым дымом, добираемся до базового лагеря. У правильных шишиговодов все необходимые запчасти и инструменты всегда с собой. Втечение следующих 5 часов двигатель был частично разобран, прокладки заменены и аккурат к моменту закрытия трассы шишига завелась.
В этот раз пробовал снимать не на телефон, а на GoPro. Не шедевральный блокбастер, но смотреть думаю можно.



Collapse )